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先进制造：5G产业链、新能源车产业链。先进制造业中5G、新能源车业绩增长更确定。第一，5G商用渐行渐近，通信产业将迎来新变革。5G是十三五规划、《中国制造2025》、“宽带中国”战略和“互联网+”计划的重要基础设施。从2G到4G属于效率和安全性的进步，而5G是将通信扩展到万物连接，它将面向未来VR/AR、智慧城市、工业互联网、无人驾驶等诸多领域。2017年8月，国务院印发《关于进一步扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》，提出力争2020年启动5G商用。在2018年6月MWC中国分会上，三大运营商均表示在2019年实现5G预商用，2020年全面商用，华为、vivo、OPPO均宣布2019年发布5G手机。5G将撬动万亿市场，2017年IMT-2020（5G）峰会预计：2030年，5G将直接/间接带动我国经济产出6.3/10.6万亿元、经济增加值2.9/3.6万亿元、就业机会800/1150万个。参照国外3G/4G的建设周期，2019-2023年我国将迎来5G建设周期，预计2019年启动小规模建设，理论上投资规模将远超4G。基于5G全网覆盖假设，预计三大运营商将建设600万个5G基站，对应潜在网络设备投资规模1.2万亿元，其中9000亿用于无线设备投资（假设单个基站均价15万元），3000亿用于有线设备投资（按经验两者3：1）。行业分析师预测5G板块扣除异常数据18/19年净利润同比增速分别为15%/20%。第二，新能源车不断普及，已成先进制造核心方向。政策方面，2009年至今，产业政策已逐步从单纯的按车型补贴，向多元全面、科学的政策引导转变：①逐步退坡补贴金额、提高获补门槛；②对产业链中电池、充电设施等进行支持。现阶段，除约定持续至2020年前的补贴政策外，2018年4月1日起，我国正式实施乘用车双积分政策，通过积分交易的市场化方式，有效衔接补贴退坡，利于产业长期发展。规模方面，2018年1-10月我国新能源汽车产、销量87.9/86万辆，同比增长70%/75.6%；根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力将达200万辆、累计产销量将超过500万辆，市场空间巨大。展望19年双积分首次考核，新能源汽车产业将进入“双积分”+“补贴”+“市场”三轮驱动时代，油耗积分以及新能源积分将促使合资及外资车企加速推出电动化车型，带动行业增量，外资车型的推出也将引领国内车型的进一步升级换代，更多催化市场需求。配套产业方面，三元锂电的能量密度提升空间更高，是动力电池发展方向，新能源汽车的普及也将拉动锂、钴原材料需求的快速增长。行业分析师预测新能源车18/19年销量同比48%/35%，板块净利润同比增速分别为30%/20%。

其中，账户使用环节实名制落实情况为自查的重点。华南某中型证券公司经纪业务人士表示，此次自查为中国结算对券商每年一度的例行检查。相比于去年的账户实名制管理自查而言，检查范围更广，检查要求也更为细致、严格。尤其是在特殊机构及产品账户管理方面，对相关账户的开立、信息核对更新以及注销情况都提出了具体的要求。

当然，需要指出的是，作为临时禁令的被申请人，苹果已经处于非常不利的局面。禁令争议不过，从目前来看，这是一个争议颇多的诉中临时禁令。《中华人民共和国专利法》第六十一条规定，专利权人有证据证明他人正在实施或者即将实施侵犯其专利权的行为，如不及时制止将会使其合法权益受到难以弥补的损害的，可以在起诉前向人民法院申请采取责令停止有关行为和财产保全的措施。

但这些似乎并没有太影响外界对这位68岁商人的信心。郭台铭声誉最差的时候大概是2010年，当“十四连跳”迅速塑造起富士康血汗工厂的形象后，他一度被台湾学者批为“台湾之耻”。残酷的军事化管理、超长工作时间，都成为被外界诟病之处。“我非常伤心，一个月没睡过一个好觉”，郭台铭公开现身时略显憔悴。后来，富士康上调基本工资、开通服务热线、限制加班时间，以平息众怒。期间，乔布斯还把美国防治自杀的医生请到富士康工作了6周。

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行业集中度提升，无疑会引发一系列担忧，对于这种担忧，Markus Heldt向记者表示，农化行业参与者正面临新产品研发成本越来越高，以及监管层面的要求越来越高这两大挑战，而这从现实角度推动了农化领域的收购行为。Markus Heldt 进一步向记者表示，“目前，农化市场并非只有少数有限的几个参与者，种植户在采购相关产品时依然有许多选择性，而聚焦中国市场，只有大概23%—25%的产品是由巴斯夫、拜耳等提供，多达75%左右的产品依然是由本土供应商提供。”