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年内调控次数再创新高：平均每个工作日有2次以上调控融资成本也再上台阶，今年前三季度，房企债券类融资成本6.88%，较2018年全年上升了0.67个百分点。中原地产研究中心统计数据显示，截至10月8日，年内房企美元融资533.6亿美元，同比上涨50%，虽然各种政策收紧，但房企美元融资的数量依然刷新历史记录。

她认定自己“患上不死的癌症”，“家人都跟着我痛苦。”无缘无故的恐惧感最让她受不了。病情加重后，谢可想到了早就知道的安乐死。“难道我不能选择如何死亡吗？”她说，她活了这么久，从来没有快乐过一天。“死亡对我来说，是一件幸福的事。可以摆脱欲望，也没有恐惧了。”

在2013 至2015 年的上行周期中，这点更为明显，上证指数在突破前期压力平台（即2270、2444、3067）的阶段，券商超额收益最为明显。之后，券商与指数开始分化，超额收益并不显著。图2：2013 年至2015 年上行周期中券商表现这种规律背后有其合理性，原因在于，券商的超额收益水平，其实是投资者抬高其估值的过程，本质上取决投资者对A 股指数空间的预期。其中关键的一点在于，预期往往被提前反映。最终反映到券商和指数的关联度上，指数完成平台突破之际，市场已经完成对券商的估值提升过程。因此，在2005-2007 和2013-2015 两轮上涨周期中，券商超额收益最为明显的阶段，是上证突破前期压力平台期间。

海航借新还旧是否无视这些规则？前述知情人士称，从目前情况来看，海航与持有人仍在谈判中，这笔私募债违约或延期支付尚未形成定论，因此能否发新债也并非由海航说了算，是否构成违规也当另说。“目前对海航的思路仍然以救助为主，如果把借新还旧的渠道堵上了，风险就更大了。”

为了“重回赛道”，东风标致进行了大刀阔斧地改革措施。按照神龙汽车的三步走战略计划：2017年站稳脚跟、2018年~2020年重回赛道、2021~2023年追求卓越；2020年销量实现70万辆以上，经营利润率实现5%以上，质量达到行业前3水平。2018年将是标致雪铁龙在中国市场进入“重回赛道”的开始，要实现整车销售达到46.3万辆、交付47.6万辆，降成本10%等主要经营目标。

中企的特殊机遇“对大多数企业来说，目前确实不是进入伊朗的好时候。”一名熟悉伊朗事务的中国官方人士对《环球时报》记者表示，不仅因为美国主导的全面制裁空前严厉，更由于伊朗官方为应对外汇短缺的严峻形势，于6月下旬出台覆盖10大类、1339种商品的禁止进口清单，理由是在列商品“非必需且有国内竞争者”。《环球时报》记者查阅相关资料时发现，这些产品大到机器设备，中到纺织轻工，小到瓜子零食，几乎无所不包。郭雍对《环球时报》记者说，位于霍尔木兹海峡沿岸的伊朗主要港口阿巴斯港目前滞留约14万吨货物等待清关，其中的大多数在上述清单之列，只有被伊朗工业部门认定为“必需且不妨碍国内竞争者”后，才可被海关放行，这影响到数以千计的中国中小企业。