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吴桐认为，数字经济是一条既有传承又有创新的赛道，深刻变化主要变现为以下四点：一是供给和需求的界限日趋模糊。从传统的经济形态看，供给侧和需求侧相互分离。然而，到了数字经济时代，区块链、人工智能、云计算等数字化技术的成熟推动供给侧和需求侧逐渐走向融合；二是消费与投资的界限日益消失。以互联网、区块链、人工智能、大数据、云计算、边缘计算等为代表的数字技术使得交易中时间和空间的双重巧合不复存在，交易速度能赶上甚至超越生产速度，而在生产端生产率大幅度提高，商品也越来越具有投资品的属性；三是，数据成为推动经济发展关键的生产要素。数据是未来企业和国家之间竞争的核心资产，是数字经济时代的“新石油”；四是，数字基础设施成为新的基础设施。在数字经济时代，数据成为推动经济发展的关键生产要素，改变了基础设施的形态，数字基础设施成为新的生产要素。利用数字化技术对传统的基础设施进行数字化改造是未来公共治理领域的一大课题。

2019年10月17日-18日，第三届中国生物医药园区产业创新发展大会在中国济南隆重召开，本届大会以“动能转换、生态赋能、创新发展”为主题，聚焦新药创制、干细胞治疗、肿瘤免疫治疗与精准医学、AI+智慧医疗、生物医用材料、中医药真实世界研究等前沿技术与产业发展最新动态，共分五个篇章，包含开幕式、主旨报告和高端对话、6大专题活动、6大前沿技术论坛、3场项目合作对接活动。国家卫健委、国家药品监督管理局、科技部火炬中心、中国药品监督管理研究会等单位的相关领导与业内专家，以及来自国内外300多家医药园区、500多家医药企业、100多家投资机构、100家科研院所、医院及国内外生物医药领域的知名专家学者、企业家、投资家等共计1200余人参加了大会。

“适当降低关税，受国内车市价格传导机制影响，整体车市价格将不同程度下降，这对国内整车厂商成本控制、产品竞争力等方面都提出了更高要求，外部大环境下车企将开启新一轮优胜劣汰，具备核心竞争力的优质企业有望脱颖而出。”王冠桥表示。“鲶鱼”入华对于国内汽车产业来说，对外开放不仅仅是降低关税，开放外资持股比例，引入国际大型企业等也都在落实中。4月17日，国家发改委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问时表示，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。今年7月底将迎来新能源车的股比放开。

近日，作为保险行业发展最有代表性的5家上市类保险公司又一次交出了优秀的年中答卷。数据显示，上半年5家上市保险公司净利润均大幅增长，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险5家上市险企合计实现归母净利润1775.2亿元，同比增加80.5%。这在经济下行压力增大，外部形势趋于复杂的情况下显得更加难能可贵。

我在去年跟大家说过一句话，是姚明在公益广告上说的，“没有买卖就没有杀害”。A股也是如此，频繁交易让很多投资者账户不断亏损。但持有一些优质的龙头股，在短期的波动下反而能获得比较好的收益。这在去年的行情中体现得淋漓尽致。在去年，如果你持有白马股而不去理会大盘短期的波动，那么就能获得50%，甚至2-3倍的收益。但如果在这期间频繁交易，要么可能把好股票做丢了，要么就是没有赚到收益。

一是低利率环境下的价值股，特别是高分红、低估值的价值股，建议守株待兔。明年下半年，地产、金融、一些传统行业的价值龙头将有超预期的机会。二是从成长的角度，科技赋能的行业，特别是像5G所带来的2C、2B端的全产业链，以及像新能源车这样的一些反转叠加科技赋能的行业会有机会，一些精密制造、精密化工企业也是一个重点。