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早在2015年2月，苹果就宣布计划投资近10亿美元在爱尔兰西部建立一座大型数据中心。6个月后，当地议会批准了苹果的该计划。但是，后来发生的一系列上诉事件阻挠了苹果的计划。(李明)格力与奥克斯多年“恩怨”终因一封举报信暴露无声硝烟背后直指专利拼争

北卡罗来纳大学研究新技术社会影响力的著名学者泽伊内普·蒂费克奇表示，扎克伯格多年道歉仍没能解决问题还是源于公司的盈利动机和商业模式。此轮丑闻曝光伊始，她在推特上嘲讽说：“扎克伯格保证在‘未来数周’对个人隐私数据有更好监管，这个‘未来数周’已经过了8年了。”

阿里巴巴入主后，于2014年10月将中信21世纪更名为“阿里健康”， 在此之前，中信21世纪的主营业务仅仅是运营原中国食药监总局（CFDA）旗下的药品电子监管码服务。而阿里巴巴斥资10亿元拿下其控制权，醉翁之意并不在酒。彼时鲜为人知的是，中信21世纪旗下的河北慧眼医药科技持有原CFDA颁发的首张第三方网上药品交易资格试点牌照（A证）。借收购中信21世纪，阿里抢在京东和1号店前面拿到了第三方网上药品销售的资质，为后来的天猫医药馆打下铺垫。

而竞争对手们显然也不会干看着特斯拉在中国“独舞”。全球最大的汽车生产商大众就已经制定了到2028年将在全球生产2200万电动车的目标，其中超过一半将在中国生产。奥迪和宝马也都宣布了2020年起要在中国生产电动车的计划。而中国的本土“造车新势力”蔚来、威马等厂商已经开始交付电动车，并且将目光瞄准中国的中产阶层消费人群。

责任编辑：孟敏江祝建波读了贵报昨天刊发的评论《景区门票降价需要摁下“快进键”》，很赞同作者的观点。近年来，一些地方的景区门票“逢节必涨”，几乎成了一种“统一动作”。为维护旅游市场秩序，国家相关部门三令五申，要求抑制门票价格攀比上涨，甚至立下了“3年禁涨价”的“硬杠杠”，然而解禁年“到期就涨”，也成为景区的一种奇特现象。

东航将在北京大兴国际机场打造“四进四出”的航班波，把天合联盟成员航空公司、国内外合作伙伴航空公司飞往大兴的航线纳入航班衔接规划。国内航线方面，东航旗下的东航、上航、中联航等重点打造北京大兴至上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线，并在开航后的前两年逐步达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。国际航线方面，前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。到2025年，东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架，加上汇集全球合作伙伴的运力，预计日均航班投放量将超过650班，航线网络覆盖中国国内各主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽。从大兴起飞，东航将打造更高水平的全球网络，打造更高品质的“空中丝绸之路”，让北京成为全球最佳、最便捷的航空门户。